Vergeleken met massieve stalen materialen zoals rond staal, is een 20cr-legeringsbuis lichter in gewicht wanneer de buig- en torsiesterkte hetzelfde zijn.
20cr-legeringspijp is een economisch dwarsdoorsnedestaal dat veel wordt gebruikt bij de vervaardiging van structurele onderdelen en mechanische onderdelen, zoals olieboorpijpen, transmissieassen voor auto's, fietsframes en stalen steigers die in de bouw worden gebruikt.
Het gebruik van 20cr-legeringsbuizen voor de vervaardiging van ringvormige onderdelen kan het materiaalgebruik verbeteren, het productieproces vereenvoudigen, materialen en verwerkingsuren besparen, zoals wentellagers, vijzelsets, enz., die nu op grote schaal worden vervaardigd met stalen buizen.
20cr-legeringspijpen zijn ook een onmisbaar materiaal voor verschillende conventionele wapens. Geweerlopen, lopen etc. zijn allemaal gemaakt van stalen buizen.
20cr-legeringsbuizen kunnen worden onderverdeeld in ronde buizen en speciaal gevormde buizen volgens verschillende vormen van de dwarsdoorsnede. Omdat het cirkeloppervlak het grootst is als de omtrekken gelijk zijn, kan met ronde buizen meer vloeistof worden getransporteerd. Bovendien wordt de cirkelvormige dwarsdoorsnede relatief gelijkmatig gespannen wanneer deze wordt onderworpen aan interne of externe radiale druk. Daarom zijn de overgrote meerderheid van stalen buizen ronde buizen.
Implementatienormen voor 20cr-legeringsbuizen: GB5310-1995, GB17396-1998, DIN17175-79, GB6479-2000, GB9948-1999, enz.
Lasbaarheid van 20cr-legeringspijpen:
1. 20Cr is perliet en kan worden gelast. 20Cr-staal heeft een betere lasbaarheid en vereist over het algemeen geen warmtebehandeling na het lassen;
2. Onderdelen met een dikte groter dan 15 mm moeten vóór het lassen worden voorverwarmd tot 100 ~ 150 graden. Als de eisen niet hoog zijn, is voorverwarmen vóór het lassen niet vereist en is een temperende warmtebehandeling na het lassen niet vereist.
