Na het blussen en vóór het ontlaten is de hardheid van 45 staal groter dan HRC55 (tot HRC62).
De hoogste hardheid bij daadwerkelijke toepassing is HRC55 (hoogfrequente afschrikking HRC58).
Gebruik geen carboneer- en afschrikwarmtebehandelingsproces voor 45 staal.
Na afschrikken en ontlaten hebben de onderdelen goede uitgebreide mechanische eigenschappen en worden ze veel gebruikt in verschillende belangrijke structurele onderdelen, vooral die drijfstangen, bouten, tandwielen en assen die onder wisselende belastingen werken. De oppervlaktehardheid is echter laag en niet slijtvast. Afschrikken en temperen + oppervlakteafschrikken kunnen worden gebruikt om de oppervlaktehardheid van onderdelen te verbeteren.
Carbureren wordt over het algemeen gebruikt voor zware onderdelen met een slijtvast oppervlak en een slagvaste kern. De slijtvastheid is hoger dan die van afschrikken en temperen + oppervlakteafschrikken. Het koolstofgehalte aan het oppervlak is 0.8-1.2%, en de kern is over het algemeen 0.1-0.25% (0.35% wordt gebruikt in bijzondere gevallen). Na warmtebehandeling kan het oppervlak een zeer hoge hardheid verkrijgen (HRC58-62), de kernhardheid is laag en het is slagvast.
Als staal wordt gecarboneerd, zal er na het afschrikken hard en bros martensiet in de kern verschijnen en zullen de voordelen van de carboneerbehandeling verloren gaan. Het koolstofgehalte van materialen die momenteel gebruik maken van carboneertechnologie is niet hoog. De kernsterkte kan zeer hoog oplopen, namelijk 0,30%, wat zelden voorkomt bij toepassing. Ik heb nog nooit een voorbeeld van 0,35% gezien, alleen geïntroduceerd in schoolboeken. Het proces van afschrikken en ontlaten + hoogfrequente oppervlakteafschrikking kan worden gebruikt en de slijtvastheid is iets slechter dan carbureren.
Koolstofstalen buis
