Ondergrondse gasleidingen zijn veelal stalen buizen. Om te voorkomen dat de stalen buizen worden gecorrodeerd, worden vaak een corrosiewerende isolatielaag van epoxy-koolteer, een buitenste deklaag van koolteer-email en een corrosiewerende isolatielaag van petroleumasfalt gebruikt voor anti-corrosie. De corrosiewerende isolatielaag wordt over het algemeen op een gecentraliseerde manier geprefabriceerd en na de inspectie te hebben doorstaan, wordt deze voor installatie naar de locatie getransporteerd. Tijdens het transport, het stapelen, de installatie en het opvullen van de pijpleiding moet de corrosiewerende isolatielaag goed worden beschermd om de levensduur en de veilige werking van de gaspijpleiding te verlengen.
1. Transport en pijplegging
Bij het transport van buizen in de prefabricagefabriek moeten het kwaliteitscertificaat en de uiterlijke kwaliteit van de corrosiewerende isolatielaag worden gecontroleerd. Indien nodig kan de dikte-, hechting- en isolatie-inspectie worden uitgevoerd en kunnen alleen gekwalificeerde exemplaren worden vervoerd.
1. Stalen buizen met een buitenste deklaag van koolteer-email, anti-corrosief Koolteer-email is gevoelig voor brosse barsten bij lage temperaturen. Er worden verschillende minimum omgevingstemperaturen voor transport gespecificeerd voor verschillende modellen koolteeremail. Wanneer wordt verwacht dat de temperatuur gelijk is aan of lager dan de minimale omgevingstemperatuur voor transport, kan het niet worden getransporteerd of gehanteerd. Omdat de deklaag van koolteer-email dik is en gemakkelijk beschadigd raakt, moet een bredere nylon draagband worden gebruikt. Bij transport per vrachtwagen worden de buizen op brede houten steunen met gebogen steunvlakken geplaatst en moeten de staalkabels die worden gebruikt om de buizen vast te maken goed opgevuld zijn; tijdens transport mogen de buizen niet met elkaar botsen. Bij vervoer per spoor moeten alle buizen zorgvuldig worden geïnstalleerd op beklede buissteunen of houten blokken, moeten alle steunvlakken en scheepshekken goed worden opgevuld en moeten de buisdelen van elkaar worden gescheiden zodat ze niet met elkaar in botsing komen. Bij het lassen van stalen buizen beschermd door koolteer-email is walslassen niet toegestaan en is vast lassen vereist om de deklaag te beschermen. Daarom wordt, nadat de greppel is gegraven, de lasput gegraven en worden de pijpen rechtstreeks vanuit de auto in de greppel gehesen om ze op hun plaats te zetten. Wanneer de buizen langs de sleuf worden gestapeld, moeten ze worden ondersteund en van de grond worden gehaald om schade aan de deklaag te voorkomen. Wanneer de bodem van de sleuf rotsachtig etc. is waardoor de deklaag beschadigd raakt, dient er een laag gezeefde grond of zand op de bodem van de sleuf te worden geplaatst.
2. Stalen buizen beschermd door een anti-corrosielaag van epoxy-koolteer, een coating van petroleumasfalt en een anti-corrosielaag van polyethyleen plakband. De takel moet een bredere nylon riem gebruiken en staalkabels of kettingen zijn niet toegestaan. De koevoet waarmee de stalen buis wordt verplaatst, moet worden afgedekt met een rubberen buis. Bij transport per vrachtwagen moeten strozakken tussen de stalen buizen worden geplaatst om botsingen te voorkomen. Bij het leggen van buizen langs de sloot moeten de buizen worden opgevuld om schade aan de anticorrosielaag te voorkomen.
2. Groepslassen aan de zijkant van de sloot
Bij slootkantgroeplassen worden meerdere buizen naast de sloot op de grond gelast. Er wordt gebruik gemaakt van rollassen, wat gemakkelijk de kwaliteit kan garanderen, eenvoudig te bedienen is en een hoge productie-efficiëntie heeft. De leidingdelen worden aan elkaar gelast en vervolgens in de sloot neergelaten. De lengte van het buisdeel is afhankelijk van de buisdiameter en de manier waarop de buis wordt neergelaten. Het mag niet te lang duren, waardoor het moeilijk wordt om te bewegen. Ook is het niet toegestaan om bij het laten zakken van de buis het leidinggedeelte te veel te buigen, waardoor de leiding en de anti-corrosielaag beschadigd raken. Elk leidingdeel moet 30 tot 40 meter lang zijn. Omdat walslassen niet is toegestaan bij stalen buizen voorzien van een koolteer-emaillaag, mag iedere stalen buis alleen voor vastlassen in de sloot worden geplaatst.
Nadat u het vuil en vuil van de binnenwand van elke pijp hebt verwijderd, plaatst u deze op vierkant hout of tegenoverliggende steunen om ze te groeperen. Het belangrijkste werk is het matchen, het midden vinden, puntlassen en lassen. Speciale aandacht moet worden besteed aan de verspringende afstand van spiraalvormige lassen of rechte lassen van gefelste stalen buizen, die niet minder dan 100 mm booglengte mogen zijn. Sla niet tegen de buis tijdens puntlassen en lassen. Las in lagen, las tot op zekere hoogte, draai de buis en las in de beste positie. Na het lassen van de eerste laag, las u de tweede laag. Het is verboden om de helft van de lasverbinding volledig te lassen, vervolgens de buis te draaien en de andere helft van de lasverbinding te lassen.
Voordat het leidingdeel in de sleuf wordt gelegd, dient de anticorrosielaag van het leidingdeel volledig te worden geïnspecteerd met een elektrische vonkenlekdetector. Als er een lek wordt gevonden, repareer dit dan onmiddellijk volgens de relevante voorschriften. Controleer het na de reparatie met een elektrische vonkenlekdetector. Pas na het passeren van de inspectie kan het in de greppel worden gelegd.
Voordat u het werk verlaat, moet u tijdelijke plugplaten gebruiken om beide uiteinden van het pijpgedeelte af te sluiten, zodat er geen vuil in de pijp terechtkomt.
III. Het graven en installeren van pijpleidingen
De methode voor het graven van pijpleidingen kan worden bepaald op basis van de pijpdiameter en het type, de omstandigheden van de sleuf, de omgeving van de bouwplaats en bouwmachines en gereedschappen. Over het algemeen moet een vrachtwagen- of rupskraan worden gebruikt om de buis te laten zakken. Als de weg langs de sloot smal is, er veel bomen en elektriciteitspalen in de buurt zijn en de buisdiameter klein is, moet de buis handmatig worden neergelaten.
